ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງວັດສະດຸໂລຫະຝຸ່ນ, ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຜົງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຍົນ, ລວມທັງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຄູ່ມື, ລູກສູບແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງຕ່ໍາຢູ່ໃນຕົວລົດຍົນ; ລະບົບເບກມີເຊັນເຊີ ABS, ແຜ່ນເບກແລະອື່ນໆ; ຊິ້ນສ່ວນຂອງປັ໊ມແມ່ນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນແລະປັ໊ມສາຍສົ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ; ເຄື່ອງຈັກມີທໍ່ທໍ່, ແຫວນບ່ອນນັ່ງ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ບ່ອນນັ່ງເບກ, ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບວາວປ່ຽນແປງໄດ້ (VVT) ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ສະຫນັບສະຫນູນທໍ່, ແລະອື່ນໆລະບົບສາຍສົ່ງມີ hub synchronous ແລະກອບເກຍ planetary ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.
I. ການພັດທະນາຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນໂລຫະຝຸ່ນ
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນ, ຕະຫຼາດອາໄຫຼ່ລົດຍົນຍັງຄົງມີທ່າອ່ຽງຢ່າງວ່ອງໄວ.ໃນປີ 2015, ການຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸ 24.5033 ລ້ານຄັນ, ເປັນອັນດັບໜຶ່ງໃນໂລກ.ອຸດສາຫະກຳຜະລິດອາໄຫຼ່ລົດຍົນຂອງຈີນບັນລຸລາຍຮັບຈາກການຂາຍ 3,230 ຕື້ຢວນ. ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 10% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍນີ້, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພາຍຫຼັງຈີນເຂົ້າເປັນອົງການການຄ້າໂລກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບເປັນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຕ່າງປະເທດຢ່າງຄົບຖ້ວນເທົ່ານັ້ນ, ແລະການສັ່ງຊື້ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຝຸ່ນຂອງແຕ່ລະປະເທດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ແລະບໍລິສັດເຈົ້າພາບຕ່າງປະເທດລົງທຶນໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ເພື່ອສ້າງເປັນຊຸດຜະລິດຕະພັນໂລຫະຜົງທີ່ສົມບູນສະຫນອງການທ້ອງຖິ່ນຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂະຫຍາຍໄປສູ່ການພັດທະນາວິສາຫະກິດໂລຫະຜົງໃນປະເທດຈີນໄດ້ນໍາເອົາໂອກາດທີ່ຫາຍາກ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຍອດມູນຄ່າການຂາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນໂລຫະຝຸ່ນ, ຍອດມູນຄ່າການຂາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 876,21 ລ້ານຢວນໃນປີ 2006 ເປັນ 367,826 ລ້ານຢວນໃນປີ 2015, ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕຕໍ່ປີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 17,28% ແລະຮັກສາທ່າອ່ຽງຂອງການເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. , ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໂລຫະຝຸ່ນໄດ້ຮັກສາທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ.
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຜົງປະລໍາມະນູທົ່ວໄປ (ລວມທັງເຫລໍກຄາບອນແລະໂລຫະປະສົມທອງແດງ - ຄາບອນ) ແມ່ນສູງກວ່າ 6.9, ແລະຄວາມແຂງຂອງ quenching ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ປະມານ HRC30.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຜົງກ່ອນໂລຫະປະສົມ (AB powder) ເກີນ 6.95, ແລະຄວາມແຂງຂອງ quenching ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ປະມານ HRC35.
ຝຸ່ນ prealloyed ສູງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຫຼາຍກ່ວາ 6.95 ແລະ quenching hardness ຄວບຄຸມຢູ່ທີ່ HRC40.
ຜະລິດຕະພັນໂລຫະຜົງທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຂ້າງເທິງມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະວັດສະດຸທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະຄວາມແຂງກະດ້າງຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແມ່ນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ແລະແຮງບີບອັດຂອງພວກມັນຈະບັນລຸຈຸດສູງສຸດທີ່ດີກວ່າ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຜະລິດຕະພັນ PM ແມ່ນບໍ່ສູງເທົ່າກັບເຫຼັກ No. 45, ຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງສຸດຂອງຊິ້ນສ່ວນກົດ PM ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 7.2 g / cm, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເຫຼັກ No. 45 ແມ່ນ 7.9 g / cm.Forced carburizing. ຂອງໂລຫະຝຸ່ນຫຼືການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ສູງເກີນ HRC45 ຈະເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນໂລຫະຝຸ່ນ brittle ເນື່ອງຈາກການ quenching ສູງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜະລິດຕະພັນໂລຫະຝຸ່ນ.
1. ອັດຕາການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸສູງ, ສູງເຖິງ 95%
2. ບໍ່ມີຫຼືພຽງແຕ່ການຕັດເລັກນ້ອຍແມ່ນຕ້ອງການ
3. ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຂະຫນາດທີ່ດີຂອງພາກສ່ວນ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.
4. ການປຽບທຽບຄວາມເຂັ້ມແຂງ: ຜູ້ຜະລິດໂລຫະຜົງມືອາຊີບໄດ້ປັບປຸງການອອກແບບ mold metallurgy ຝຸ່ນ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ແລະກໍາລັງບີບອັດຂອງເກຍທີ່ຜະລິດແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ hobbing gear. ຍົກຕົວຢ່າງ, gear driven ຂອງ gearbox ລົດໃຫຍ່ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງສູງ. ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແມ່ນຍັງເປັນຝຸ່ນໂລຫະ gear.Visible, ເຄື່ອງມືໂລຫະຜົງແມ່ນປະຕິບັດແລະກວ້າງຂວາງ.
5. ຝຸ່ນກົດ molding ການນໍາໃຊ້ mold mold, ສາມາດຜະລິດເຕັກໂນໂລຊີການຕັດ hobbing ອື່ນໆບໍ່ສາມາດຜະລິດຮູບຮ່າງສະລັບສັບຊ້ອນ.
6. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຜະລິດມະຫາຊົນ, ປະສິດທິພາບການຜະລິດແມ່ນສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາກວ່າການຕັດ.
7. ເຫມາະສົມສໍາລັບການຜະລິດມະຫາຊົນ, ດັ່ງນັ້ນລາຄາແມ່ນແຂ່ງຂັນຢ່າງແທ້ຈິງ.