ເພື່ອເລັ່ງການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງກອບແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ (ຄວາມສະດວກສະບາຍ), ລະບົບ suspension ໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.

ລະບົບການດູດຊືມຂອງລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກຮຽນ spring ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງລົດ, ແຕ່ເພື່ອສະກັດກັ້ນການຊ໊ອກຂອງພາກຮຽນ spring ຟື້ນຕົວແລະດູດພະລັງງານຂອງຜົນກະທົບຖະຫນົນຫົນທາງ.ພາກຮຽນ spring ຫຼິ້ນ ພາລະບົດບາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ, "ຊ໊ອກພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່" ເຂົ້າໄປໃນ "ຊ໊ອກພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍ", ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນ "ຊ໊ອກພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍ". ຖ້າທ່ານເຄີຍຂັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫັກ, ທ່ານ. ຮູ້ວ່າລົດກະໂດດແນວໃດ ຫລັງຈາກເກີດຮອຍແຕກແຕ່ລະຂຸມ ແລະ ຕຳກັນທີ່ເຄື່ອງດູດຊັອກຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະກັດກັ້ນ.ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອດ, ສະປິງຈະບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມການດີ້ນໄດ້, ລົດຈະພົບກັບເສັ້ນທາງທີ່ຫຍາບໆ ຈະມີການກະແທກຢ່າງຮຸນແຮງ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພາກຮຽນ spring ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍການຍຶດຢາງແລະຕິດຕາມໃນເວລາທີ່ຫັນ.

The Absorber ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະກັດກັ້ນການຊ໊ອກແລະຜົນກະທົບຈາກພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງໃນເວລາທີ່ພາກຮຽນ spring ຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກດູດຊ໊ອກໄດ້. ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຍົນ, ເພື່ອເລັ່ງການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງກອບແລະຮ່າງກາຍ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນຂອງລົດຍົນ. .After uneven ດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາກຮຽນ spring ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ແຕ່ພາກຮຽນ spring ຕົວຂອງມັນເອງຍັງຈະມີການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating, ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະກັດກັ້ນການໂດດພາກຮຽນ spring.